Jeśli byłeś kiedyś w warsztacie samochodowym na pewno widziałeś serwisanta z laptopem lub urządzeniem, które przypomina przenośny komputer. Samochody, które jeżdżą po naszych drogach są wyposażone w komputery, nie takie, które są Tobie znane, ale jednostki centralne, które sterują pracą silnika i wszystkich podzespołów.

Każde nowe auto w celu oczyszczania spalin, które wydziela pojazd podczas pracy jest wyposażone w specjalne filtry cząstek stałych. Filtr najprościej mówiąc ogranicza emisję cząsteczek sadzy. Każdy silnik wysokoprężny jest wyspoażony w taki filtr, który bardzo dobrze radzi sobie z oczyszczaniem. Problem w pracy filtra pojawia się przy większym przebiegu, wtedy z tłumika zaczyna dymić, auto zaczyna tracić moc (przechodzi w tryb awaryjny), komputer pokładowy może pokazywać błąd silnika (Check Engine) lub zbyt wysoki poziom oleju. To znak, że problemem może być uszkodzony filtr cząstek stałych. Rozwiązania w takim przypadku mogą być trzy: